新能源车与二手车“角逐”汽车消费新增长点？

疫情阴霾过后，国内车市正以较快的速度复苏。新能源汽车市场销量火热、二手车交易量快速增长、网约车出行服务市场规模持续扩大……尽管如此，仍无法改变车市进入“存量时代”的大趋势，而如何在存量竞争时代挖掘汽车消费新的增长点成为车企和经销商面对的战略级课题。

新能源车销量逆势大涨，行业前景乐观

中国汽车工业协会公布的新能源车销售数据显示，2020年1-9月国内新能源车完成销量73.4万辆，同比降幅收窄至15.9%，10月新能源汽车销量的同比增长率为104.5%，同环比均实现显著增长。11月初，国务院出台的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，无疑是推动新能源车市场发展的“助燃剂”。因此，从某种程度上来说，新能源车将会成为汽车消费新的增长点。

近年来，新能源汽车产业也在不断优化、升级。从充电站、充电桩的建设，到废旧电池回收、再加工，再到换电模式的推行，都从根本上解决新能源车的“老大难”——电池问题。而由电池产业链衍生出的电池租赁、充电桩租赁等也将进一步激发新能源车的消费需求。

二手车销量“比肩”新车，市场增长可预期

随着汽车消费群体年轻化趋势的加速，人们不再将汽车当做“面子”，而对性价比更高的二手车接受度逐渐提高。甚至有业内人士表示，未来中国二手车的交易量有可能会超过新车。根据中国汽车流通协会和乘用车市场信息联席会数据显示，今年1-9月，国内二手车累计交易量达958.09万辆，全国乘用车市场累计零售量为1292.5万辆，二手车与新车的交易比例为0.74:1。在2019年，该比例为0.58:1，这意味着二手车与新车的销量在今年更加接近，二手车销售的“火爆”不会是昙花一现。

此外，二手车业务作为主机厂价值链中的重要一环，连接着新车销售、汽车金融、出行服务等核心业务，有着很大的发展空间和创新机会，毫无疑问是未来汽车消费的新增长点之一。

存量时代，不管是新能源车还是二手车，若想要在激烈的存量市场竞争环境中崭露头角，就需要具备一定的品牌竞争力，传递品牌价值。另外，要落实“以用户为中心”的营销理念，提供更具吸引力的产品和服务，促进产品销售、服务开展及后续服务的可持续性。因为在整个车辆使用生命周期中，存在着大量的商业空间和增值机会，除了维修保养、保险、延保、汽车金融服务、二手车评估之外，还有许多与汽车生活出行紧密相关的服务内容。如车e估以其更专业、更安全、更智能的人工与数字化服务构建汽车金融交易基础，为汽车产业商业判断提供价值。

目前，新能源车和二手车市场增长是最大的热点，而汽车金融正成为汽车消费的新引擎。作为服务于汽车行业、推动产融结合的平台，汽车金融公司也应当“有所作为”。汽车金融公司可以发挥自身金融优势，通过加大汽车金融在汽车消费、使用、服务等环节的推广力度来促进销售。同时，加强自身技术实力的提升，发展大数据、人工智能等技术，提高金融服务质效，为汽车市场提供相匹配的金融产品和服务，促进汽车市场的良性循环。

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