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这个8 PLUS真的不错 静态体验奇瑞瑞虎8 PLUS

人气: 作者: 网通社 作者:梁子辰 时间:2020-09-10
导读: 2014年,iPhone6的推出除了在手机圈引起了一阵骚动,还将“PLUS”这个词带到了人们的视野中。如今,这个“后缀”也被运用在了汽车领域,今天体验的奇瑞瑞虎8PLUS就是个例子。只不过,这里的PLUS所要表达的可不仅仅是“大”,而是一次全方位的升

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2014年,iPhone 6的推出除了在手机圈引起了一阵骚动,还将“PLUS”这个词带到了人们的视野中。如今,这个“后缀”也被运用在了汽车领域,今天体验的奇瑞瑞虎8 PLUS就是个例子。只不过,这里的PLUS所要表达的可不仅仅是“大”,而是一次全方位的升级。

回想两年前,奇瑞瑞虎8刚刚上市,便凭借着不错的设计和扎实的产品力,获得了不错的销量和口碑。时过境迁,面对更加激烈的竞争,只是小幅度调整很难符合消费者的预期。所以彻底的“大升级”也就变得迫在眉睫,毕竟随着消费人群的年轻化,他们对于车的理解也发生了变化,让一台车在多场景下,都能够发挥出优势才是关键,随之奇瑞瑞虎8 PLUS(以下简称瑞虎8 PLUS)应运而生。

网通社从奇瑞汽车官方获悉,瑞虎8 PLUS将会在9月26日开幕的北京车长上正式开启预售,并将于10月正式上市。新车基于奇瑞T1X平台打造,无论是在车身尺寸还是在整体配置上,瑞虎8 PLUS都要比目前在售的瑞虎8高了那么一些,并且在之后也会与瑞虎8进行同步销售。


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不只是“长个”这么简单

瑞虎8 PLUS沿用了奇瑞汽车LIFE IN MOTION 3.0家族化设计语言,可能你会觉得既然称之为“PLUS”,那它***大的变化一定是“大”。没错,瑞虎8 PLUS在车身尺寸上确实要比瑞虎8更大了。瑞虎8 PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm,轴距达到了2710mm。相比瑞虎8,瑞虎8 PLUS的车身长度增加了22m。

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虽然真的变大了,但“变大”绝不是***的变化。瑞虎8 PLUS在细节的设计上,要比瑞虎8更激进。大尺寸的盾形进气格栅内部设计元素非常多,中网内部采用了“上紧下松”的镀铬点状式装饰,并且几乎占据了车头的整个视觉重心。

而且在车外的配置方面,瑞虎8 PLUS也进行了升级,全LED光源的大灯和雾灯,都是瑞虎8 PLUS全系车型标配的。

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瑞虎8 PLUS给我的***感觉就是更大胆,相比瑞虎8本就已经很前卫的设计,瑞虎8 PLUS还要加一个更字。这也正体现出了,奇瑞汽车为了迎合年轻主流消费人群,而做出的“对症下药”的改变,毕竟在外观的设计上,只有符合消费者的“口味”,才能真正的吸引住他们。

曾几何时,自主品牌的车型还都在打价格战,内饰的设计也好、做工也罢,亦或者是车内的配置,都不是它们的强项。随着自主品牌车型的飞速发展,产品力的不断提升让价格优势变成了锦上添花,这其中就包括了对于内饰设计和做工的把控。

瑞虎8 PLUS的内饰采用了双色拼接的设计,几乎所有可以触碰到的地方,都用搪塑工艺进行了包裹。此外,越级的配置也是瑞虎8 PLUS的一大立足之本。而且它所配备的这些配置,都是日常使用***为频繁的,如24.6英寸的双联屏,***眼看上去与奔驰的双联屏如出一辙,无论上看上去,还是用起来都非常不错。

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与此同时,瑞虎8 PLUS还配备了8英寸的空调触控操作界面,这也与路虎揽胜星脉的触控空调控制区很相似。

安全是条红线,没有什么比安全更重要。瑞虎8 PLUS为了***大限度的保障行车的安全性,配备了很多越级的主动安全系统,如LKA车道保持系统、ACC全速域自适应巡航、SLA限速标识监控和提醒、DOW开么盲区预警系统和RCW后方碰撞预警系统等等。完全可以用武装到了牙齿来形容,从而达到保障出行安全的***终目的。

 瑞虎8 PLUS采用了非常灵活的车内空间布局,其中包括了五座、六座和七座三种版本,以满足消费者在不同场景下的用车需求。储物空间上,车内放置了很多储物格,并且还加入了很多有意思的小设计,以***大限度的丰富储物的空间和提升使用的便利性。后备厢***多可以扩展至1930L的内部容积,以满足消费者的需求。

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48V轻混加盟 让动力更上一层楼

瑞虎8 PLUS将会提供两种动力选择,分别搭载1.6T发动机和1.5T发动机,其中1.5T版本还将匹配48V轻混的技术。账面数据上,1.6T发动机的***大输出功率为197马力,峰值扭矩可以达到290N•m。传动系统匹配的是来自格特拉克的7速DCT双离合变速箱。此外,瑞虎8 PLUS的悬挂采用了前后双独立悬挂的组合,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂。

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总结:竞争力更强 主打更高市场

瑞虎8 PLUS无论是在产品力还是豪华度上,相比瑞虎8可以说是更上一层楼。其中也不难理解,这两款车的定位稍有不同,***终可以形成互补之势。对于一款自主品牌的车型而言,目前正处在一个转型的关键阶段,如何才能够由此前的价格优势转变为产品力优势,并且将消费者眼中的“只会打价格战”的观念扭转过来,这对于自主品牌车型而言是重中之重。

面对主要消费人群的年轻化,瑞虎8 PLUS***定位的做法还是非常不错的,无论是设计还是相关配置和技术的运用,都能够明显的感觉到,瑞虎8 PLUS对于市场的洞察力以及主打产品力的决心。

来源:网通社

作者:梁子辰

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/125973

责任编辑:小编

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